“一日游”成本将大减

    保税物流中心的主要作用：一是解决一般贸易出口商品入中心退税问题；二是解决一般贸易进口商品保税问题；三是解决加工贸易中深加工接转货物“境外游”问题，即不必再到境外检验。

    南宁保税物流中心所具有的“境内关外”特殊功能，让中心的经营企业——南宁国际综合物流园有限公司的主管朱雪松津津乐道。他告诉记者，保税物流中心俗称“内关外”，享有海关的特殊优惠政策。比如，以前广西境内企业的钢材要出口，需将货物运到湛江等地的保税区仓库，不仅物流成本高，而且运输周期长，手续烦琐，还需等到货物出口后才能享受退税。

    南宁保税物流中心运行后，企业货物一进中心即可享受退税，节省物流成本。对于进口企业而言，货物进入中心可暂缓交纳关税，等到需要运出时再交税，可以提高企业流动资金的周转率。

    南宁鑫金航物资（物流）有限公司作为首家与中心签约的物流企业，目前在南宁保税物流中心内租下了半个仓库，该公司的业务经理周树萍向记者深入浅出地介绍了何为“境外游”。“比如说，对于外向型来料加工企业，原料是国外进来的，市场也在国外，正常的时候没什么，但假如国外市场不好或者别的什么原因导致这些产品需要在国内销售，那么这些产品就必须出一次境外再回来报关一次才能在国内销售，这个过程就叫做‘境外游’，因南宁企业多选择香港出境，所以也戏称为‘香港一日游’。”周经理告诉记者，随着保税物流中心的建成，原来需要远赴香港才能完成的“旅游”，现在只要在南宁本地就能完成“出境和回来报关”的过程，为企业节省了原来“境外游”的环节和花费。

    周经理随后向记者举了一个简单的例子，在南宁市，一个大集装箱的产品假如要进行一次“境外游”，那么它的路径将是这样的——没有南宁保税物流中心的情况：从南宁拖车到深圳盐田港，从深圳进入香港，然后再从香港回来到深圳报关检验，完成一次“境外游”才可以在国内销售。整个过程的花费大概需要1万元左右。

    而通过南宁保税物流中心的情况：拖车到南宁保税物流中心经过海关检验，缴纳相关税费就可以完成一次“境外游”，运费加上搬运等费用只要1000元左右。

    助企业二次腾飞

    保税是指经海关批准，对进口货物暂不征税，而采取保留征税予以监管。据南宁国际综合物流园有限公司的主管朱雪松介绍，保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。保税货物进口时，按照海关审定的到岸价格征收海关监管手续费。按照海关规定，经营保税业务的单位，应当符合海关监管要求，经过海关批准，并办理注册手续。而南宁保税物流中心的建设与建成，对于引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目到南宁投资，提高招商引资的档次和水平，起到了相当重要的促进作用。而对于本地的物流、电子、进出口贸易企业的发展与腾飞，更起到了助推器的作用。

    南宁鑫金航物资（物流）有限公司就是在这样的背景下酝酿着自己的二次腾飞梦想。

    从2007年富士康入驻南宁之后，南宁鑫金航物资（物流）有限公司就包揽了该公司的物流业务。从2007年发展到现在，南宁几乎所有的高端电子类产品企业都成为鑫金航的客户。从富士康、丰达电子、胜美达电子，到南南铝业，鑫金航三年里将物流业务做得风生水起。“这类企业都属于加工贸易类企业，它们对保税物流中心的需求是最大的。”南宁鑫金航物资（物流）有限公司业务经理周树萍告诉记者，2009年双方在经过协商后正式签约，南宁鑫金航物资（物流）有限公司成为首家签约进驻保税物流中心的物流企业。

    周树萍向记者介绍，以前该公司的经营模式为以广西为基点，辐射到华东、华北、华南。自从有了南宁保税物流中心以后，情况就反过来了。“现在是我们将华东华北华南业务中与越南有关的产品有意识地引到南宁来，并运往越南。”周树萍告诉记者，南宁保税物流中心建成前该公司的年营业额在5000万元左右，相信保税物流中心的业务正式开展以后，年营业额肯定会有一个大幅的增长。

    “随着目前珠三角地区用工成本的增加，而一些用工企业在当地多年享受的优惠税收政策随着时间的推移逐渐取消，不少内地城市开始从珠三角地区吸引企业到本地落户。”南宁国际综合物流园有限公司的主管朱雪松告诉记者，南宁保税物流中心的建成，将极大地提升南宁在招商引资方面的竞争力。更多的企业被吸引到南宁建厂，必然会增加物流企业的机会。而原有的企业优势增强后会提高进出口的频率，这对于物流企业来说也是很大的机会。

    “随着保税物流中心各冷库的逐个竣工，冷链也将成为公司今后发展的一大方向，越南的水果、禽类、海鲜价廉物美，种类丰富，在家门口有了冷库，做越南的生鲜特产生意就显得更加容易。相信在不久的将来，随着南宁保税物流中心的发展实现企业的二次腾飞指日可待。”周树萍对此充满信心。