中国－东盟自由贸易区建设启动以来，龙州县边境经济建设，尤其是对越口岸经济建设获得长足发展。

　　龙州与越南高平省和谅山省的边境线长达184公里，县内有国家一类口岸水口口岸和二类口岸科甲口岸，有水口、科甲、那花和布局四个边民互市点。

　　近年来，先后建成龙州与南友高速连接的龙夏二级公路，龙州至水口口岸的龙水二级公路，并开通中国龙州至越南高平国际运输业务，为建设水口－龙州－凭祥经济产业带奠定交通基础。当前，龙州正在积极配合自治区加快南宁（经龙州）至凭祥铁路扩能改造、崇左至水口高速公路建设，积极推进龙州至凭祥二级公路筹备建设。

　　随着自治区“打造西江黄金水道”重大战略的推进，左江将成为连接东盟的国际水路通道，龙州由此形成公路、铁路和水路并行发展的态势，再次成为中国与东盟自由贸易的重要通道。

　　从2006年12月起中越两国共同打造的“胡志明足迹之旅”等跨国红色旅游日趋兴旺；崇左市大力推进陆路东盟南崇经济产业带建设；国家新一轮西部大开发和“兴边富民行动”计划正加快实施等。这些对龙州来说也十分有利。

　　2008年，越南谅山省同登-谅山口岸经济区的建设，以及“免税边贸城镇”的打造，表明开发边区已成为越南发展外向型经济的工作重点。“越南2020年口岸经济区发展规划”、“广西南宁-越南谅山-河内-海防-广宁的经济走廊规划”的实施，将全面推动口岸经济发展和深化对外开放合作。其中，与龙州县接壤的高平省实施《高平地区投资项目优惠政策》，规定在高平省口岸经济区投资办企业的，经商所得税按10％税率征收，头4年免营业税，从第5年开始的往后4年只需缴纳所得税的50％。这些都为龙州全方位、多领域拓展区域合作空间提供了宽松的外部环境。

　　2010年，投资6.8亿元的7个口岸基础设施建设项目落户龙州，完成了那花、布局边贸城（一期）工程项目的建设。同年，龙州外贸进出口总额达2.2亿美元，同比增长73.36%，增幅位居全市边境县（市）首位，成为越南大宗海鲜进口新通道和坚果、中草药、木薯进口的集散中心。

　　作为口岸经济向纵深发展的平台，计划投资11亿元的中国－东盟龙州国际商贸城将于2011年上半年开工建设。其将借鉴和创新浙江义乌模式，汇集中国小商品，“集体”开拓越南及东盟市场。与此同时，由广西交通投资集团投资5亿元的水口物流园项目也将于2011年上半年启动，龙州的对外贸易水平将大幅提升。